Le classement mondial de la performance logistique 2023 a évalué 139 pays, parmi lesquels 9 pays européens se hissent dans le top 13.

Des avancées et des défis pour la France

La Banque mondiale a enfin mis à jour son indice LPI (indice de performance logistique) après cinq ans, passant de 2018 à 2023. Au cours de cette période, la France a progressé de trois places, passant de la 16e à la 13e position.

Cependant, malgré cette amélioration, elle reste en retrait par rapport à ses principaux rivaux : la Belgique (8e), l’Allemagne (4e) et les Pays-Bas (5e).

Face à ces résultats mitigés, l’Union TLF appelle à des efforts accrus en matière de politique publique pour renforcer la position logistique de la France.

Méthodologie et enjeux

L’indice LPI de la Banque mondiale évalue la performance logistique en se basant sur des critères tels que l’efficacité des processus douaniers, la qualité des infrastructures, la capacité d’expédition à des prix compétitifs, la qualité des services logistiques, la capacité de suivi et de traçabilité des envois, ainsi que le respect des délais de livraison.

Le report du classement de cinq ans s’explique par la pandémie de Covid-19 et la mise en place d’une nouvelle méthodologie, qui intègre désormais les données des plateformes de visibilité pour évaluer la performance du marché domestique. Pour l’Union TLF, la France doit poursuivre ses efforts pour améliorer sa compétitivité logistique.

Les recommandations énoncées dans le rapport Daher-Hémar en 2019 demeurent d’actualité : faciliter les échanges transfrontaliers, encourager les métiers de la logistique, investir davantage dans les dessertes portuaires et renforcer leur fiabilité, faciliter l’établissement d’entrepôts et aligner les conditions d’exploitation du transport routier français sur celles de l’Allemagne et des Pays-Bas.

L’objectif reste la consolidation de la position logistique de la France sur la scène internationale.

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